Dùng thuốc Lau xe Lớn lên ở Hoa Kỳ
Mục lục:
- Quảng cáo Quảng cáo
- Thật khó để xác định chính xác tại sao có xu hướng gia tăng trong việc lái xe bị kéo lê, và những phân tích này cần được nghiên cứu thêm, tuy nhiên một khả năng có thể là tăng việc sử dụng và / hoặc tiếp cận các loại thuốc này, "Tiến sĩ Noelle C. Anastasio, Trung tâm Nghiên cứu Nghiện nghiện Đại học Texas, cho biết thêm.
- AdvertisementAdvertisement
Lái xe say rượu là một điều không-không- và hầu hết mọi người đều biết điều đó. Nhưng những gì về lái xe mang thuốc? Số liệu mới được công bố cho thấy việc lái xe dưới ảnh hưởng của thuốc đang gia tăng.
Các nhà nghiên cứu thuộc Trường Y tế Công cộng Mailman của Trường Đại học Columbia đã đánh giá dữ liệu Cục Thống kê An toàn Giao thông Quốc gia (NHTSA) từ năm 1999 đến năm 2010 và phát hiện ra 24.8 phần trăm trong tổng số 23.591 lái xe bị giết trong vòng một giờ đồng hồ là do ma túy. Trong số đó, 39. 7% có rượu trong hệ thống của họ.
Các tai nạn liên quan đến rượu liên quan đến tỷ lệ phần trăm nam giới cao hơn phụ nữ, nhưng sự gia tăng số vụ tai nạn liên quan đến cần sa được báo cáo cho cả giới tính và ở mọi lứa tuổi.Quảng cáo
Giáo sư Guohua Li, MD, DrPH, giáo sư Columbia, nói rằng với sự hiện diện của cần sa và dịch bệnh opioid theo toa, sự hiểu biết về vai trò của các chất bị kiểm soát trong tai nạn xe cơ giới rất quan trọng đối với sức khoẻ của công chúng.Khảo sát Đường bộ Quốc gia về Sử dụng Rượu và Ma túy bởi Người lái xe
từ NHTSA, một trong tám tuần cuối tuần, các lái xe ban đêm đã kiểm tra dương tính với các loại thuốc bất hợp pháp trong số 999>Quảng cáo Quảng cáo
2007. Một trong tám học sinh trung học đáp ứng với Nghiên cứu Theo dõi Tương lai năm 2010 cho biết họ đã lái xe sau khi hút cần sa trong vòng hai tuần sau khi tham gia cuộc khảo sát. Một cuộc điều tra quốc gia năm 2012 về sử dụng ma túy và sức khoẻ ước tính rằng 10. 3 triệu người từ 12 tuổi trở lên - hoặc 3. 9 phần trăm thanh thiếu niên và người lớn - đã bị ảnh hưởng của ma túy bất hợp pháp trong vòng một năm sau khi điều tra. Cùng năm đó, khoảng 29. 1 triệu người, hay 11,2%, đã bị ảnh hưởng của rượu ít nhất một lần.
Joanne Brady, ứng cử viên về dịch tễ học và là tác giả chính của nghiên cứu tại Columbia, đã phát hiện thấy có sự gia tăng các trình điều khiển thử nghiệm dương tính với cần sa giữa năm 2007 và 2013. < 999> Bà cũng thấy có sự gia tăng số vụ tai nạn chết người ở California, nơi cần sa y tế đã trở nên hợp pháp vào năm 1996, cũng như việc sử dụng cần sa nhiều hơn cho các bệnh nhân được điều trị tại các cơ sở chăm sóc sức khoẻ ở Colorado."Sự gia tăng rõ rệt về tỷ lệ hiện nhiễm của nó như đã báo cáo trong nghiên cứu này có thể là sự hợp lý của việc giảm bớt cần sa", Brady nói. AdvertisementAdvertisement
"
Thật khó để xác định chính xác tại sao có xu hướng gia tăng trong việc lái xe bị kéo lê, và những phân tích này cần được nghiên cứu thêm, tuy nhiên một khả năng có thể là tăng việc sử dụng và / hoặc tiếp cận các loại thuốc này, "Tiến sĩ Noelle C. Anastasio, Trung tâm Nghiên cứu Nghiện nghiện Đại học Texas, cho biết thêm.
Điều gì tạo nên cần sa như vậy nguy hiểm cho người lái xe? Một thành phần hoạt tính-δ-9-tetrahydrocannabinol- liên quan đến hoạt động lái xe kém, thời gian đáp ứng dài hơn, và tốc độ lái xe chậm hơn.
Tìm hiểu thêm: Cannabis Trong thời kỳ Mang Thai Tắc nghẽn Sự phát triển trí não của trẻ>
Quảng cáo
Sẽ Decriminalization dẫn tới nhiều tai nạn hơn?Trong 17 năm qua, 20 tiểu bang và Washington, D. C đã ban hành đạo luật, và bốn tiểu bang có luật vẫn còn đang chờ giải quyết, để phê phán marijuana cho mục đích y tế. Brady cho biết, mặc dù luật pháp cấm lái xe ma túy, vẫn có thể việc giải thể hóa có thể gây ra nhiều vụ tai nạn liên quan đến cần sa.
AdvertisementAdvertisement
Theo Washington State Patrol, 745 người lái xe đã thử nghiệm tích cực cho cần sa trong nửa đầu năm 2013. Cho đến nay, cần sa chỉ được phép sử dụng cho mục đích giải trí ở Colorado và Washington. "Tôi tin rằng cần phải hoàn thành nhiều nghiên cứu chuyên sâu hơn về những ảnh hưởng của cần sa trên các vụ đụng xe do lái xe và các vụ đụng xe cần sa", Anastasio nói.
AdvertisementAdvertisement
Giáo dục là giải pháp? Tiến sĩ Jane Metrik, phó giáo sư tại Trung tâm nghiên cứu nghiện rượu và nghiện của Đại học Brown cho biết những người sử dụng cần sa có thể không nhận thức được những tác hại của nó khi họ đứng sau bánh xe.
Nghiên cứu cho thấy rằng tin rằng lái xe sau khi hút cần sa cần sa nguy hiểm có thể bảo vệ người lái xe khi cao. Metrik cho biết những người nắm giữ những niềm tin này ít có khả năng lái xe trong khi cao hơn. Metrik cho biết: "Nhận thức về hiểm hoạ và các quy tắc xã hội có ảnh hưởng rất lớn đến việc dự đoán được mức độ lái xe cao", Metrik nói thêm "Có một xu hướng chung trong việc chấp nhận rộng rãi của công chúng về cần sa cùng với sự thiếu hụt các hậu quả tiêu cực từ việc sử dụng. "
